相信SAXSO SINIC SCR2 旗艦級Force全碳纖公路車(黑/藍)因該很多人都聽過也滿多人有購買,但是

為什麼這麼熱門又這麼多人有買呢?因為不僅實用又方便

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商品訊息描述

 

 

 

 

 

 




 
家電
 



 

 

 

 

 

 

 

 

 




 
 



台灣的自行車市場經過這幾年的變化之後，很明顯的能夠感覺出整個消費端的不同之處，原先的

自行車需求從只要品牌、只要有車，進化到以需求為前提，消費者提出自己想要的規格，不再讓

大品牌的車商牽著鼻子走，也不再任由車商餵什麼、吃什麼，演變到今天就是成為現在的局面，

以消費者導向為主的趨勢，使得車商也必須站在消費端的層面來思考，定位出消費者真正需要的

車款與配備，這樣才能真正滿足買車的人心中所想要的內容。
 



在這二年三鐵運動的興起，公路車的需求更是加大許多，很多人的第二部車更是直接就以公路車

做為設定，一次就把預算直上有些水準的公路車等級，正式踩進追尋速度與風切的領域之中。

當然，這幾年都在服務本地車友的在地品牌SAXSO，當然也會在公路車的市場為大家組出更好更

超值的公路車，讓您一直對SAXSO這樣超值的品牌，延續到未來的自行車市場之上。
 




 



 



 
 



這款車定位在進階等級的公路車，以全碳纖超輕量車架的配置，就可以知道這是一部非常專業的

公路車了，除了輕量之外的造型也非常流線，加上以消光黑、鮮綠配的色彩計畫，便足以讓人對

這部SCR-2產生很大的興趣，加上以碳纖硬前叉來搭配全碳纖維超輕量車身，這樣的搭配也是非

常令人期待的。

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除此之外；一體式菱型座管也是亮點之一，整個視覺感都呈現讓人滿意的勻稱，相信光是在車架

的部份就已經擄獲不少人的心吧!!
 




 



 



 
 



公路車的精神也在車手上能夠展現出來，因為彎把就代表著速度與抽踏的快意，客製化的

SINIC Carbon把手加上FSA-OS-168的車頭首，這樣的組合光是用看的就覺得很心動了，最新出版

使用碳纖維的把手使車更為輕量，當然這也是我們一直在追求的重點之一，所以這樣的車手

區域是值得肯定的，用這樣好的車手再搭配公路車的配件霸主SRAM，整台車的氣息都熱血了起來，

購買SRAM FORCE變把的加入，不用說也可以瞭解，頂級車就是需要這樣的氛圍，好車不僅僅是讓自己

滿意，還要能夠讓大家都看得懂才有價值啊。
 




 



 



 
 



進入到公路車的核心便是變速系統了，前面提到網路上有非常多關於SRAM的訊息，當然很大的

部份是關於變速系統的，通常SRAM的變速系統都會拿來跟SHIMANO比較，但最近幾年這些關

於SRAM的字句已經變成重量輕、價格低、簡單的操作、簡易的更換流程、優秀的滑軌滾珠軸

承、更明確的換檔感、已經不再是SHIMANO的時代等等字句。
 



這再再都顯示，自行車的配件不是只有一種品牌而已，歐美玩車的時間比我們還要久，他們現在

都鐘情於SRAM不是沒有原因，所以這款SCR-2將前、中、後變全部使用SRAM FORCE高級零件，

先不論效能如何，但在相容度上面應該是絕對沒有問題的，而且SRAM公路車第二級的FORCE系統

說不愛都是騙人的。
 




 



 



在這幾年之前還很少聽到車友討論齒輪比的問題，因為以前車商訂什麼，買車的人就接受什麼，

但是目前的市場導向並非如此，所以衍生出來的就是大盤與曲柄組的問題了。

大盤的齒輪數與飛輪會產生不同組合的效果，這與每個人的肌肉張力和體力都有相當的關連，所

以說近年來的消費者越來越重視這個區塊，當然，做為一家高CP值的車商，我們也要給得相當有

誠意才行。
 



使用SRAM原廠的FORCE大盤組，在品質上原來就有一定的口碑與好評，搭配SRAM FORCE的

前、中、後變與11~28 11SPEED飛輪，這在最基本的配置來說，實在是很令人心動的組合。
 


 




 



 



就我們所知道的，自行車友並不是很喜歡太多不同牌子的東西湊在一起，尤其這些牌子又不

是很具知名度的時候，通常這就會造成消費者在購買自行車時的反感。

但是如果把一部車主要的配件都用同一個知名品牌來定位，那情況可就大大的不同了，就像

前面所說的SRAM變把，如果SRAM變把搭配SRAM的煞車系統，那麼整個感覺就只有暢快而已

，因為你在變把上與煞夾上，都能看到SRAM的LOGO，你覺得很順眼，別人也會覺得很順眼

，但真的就只有順眼而已嗎？在網路上您可以GOOGLE到任何SRAM的訊息，任何有關SRAM

比SHIMANO還要更好的訊息。
 




 



 



主要的配件之外的東西，我們也都不敢馬虎對待，因為不是很具系統的零散，我們只能在此一一

列舉給您知道，列出來給您知道是因為，就算比較零散的配件，也都是經過精心的選擇，不會讓

您感覺到任何失去超值的感受，好的東西就是好，就算賺少一點也是要用上那個等級的配件。
 



諸如PROLOGO ZERO PII的鈦弓座墊、MAVIC Elite S外胎、PC-1170高階鍊條、FSA NO.42的車頭碗等，

都只說明了，這部車不是隨便做出來敷衍了事的，現在只有更具誠意的端出菜來，才能有永續的市場。
 




 



 



輪組是視覺很重要的一環，因為整台車的感覺與好惡，輪組的視覺設計也佔很大的比重，如果一

個好的輪組加身，那不僅能給整台車順暢滑溜的制動感，更能因為輪組塗裝所帶來的視覺加分效

果，實在是不能不加以重視。
 



好的輪組絕對是一部車好壞的因素之一，這次這部好車我們搭配的是MAVIC Elite S輪組，雖然

說不能跟一組好幾萬的高級輪組比較，但是MAVIC算是進口輪組中風評不錯的零件，所以說車友

一致說好的輪組當然是我們收錄的目標，搭配在這部車上面，真的是有相得益彰的效果啊。
 




 



 



從組裝車開始到現在，SAXSO給台灣車友的印象一直是個很具超值性的本土品牌，SAXSO沒有

誇張的廣告，也沒有財團的氣息，靠的都是用心為車友設計出更有CP值的好車，直到現在公路車

也躍上市場的舞台了，SAXSO仍然秉持著最初的熱忱，為廣大的車主提供更好的車，相信許多關

心過SAXSO的人都可以體會得到。
 



這個系列算是一個很大的分野，但是我們對品質的堅持確是永遠不變，過去對SAXSO稱讚的車友

依然活躍，往後對SAXSO信任的車友依然會出現，我們只需要做好我們所堅持的事，品牌並非最

重要的因素，給您最好的規劃才是重點，希望您可以與過去支持我們的朋友，一起為SAXSO的品

牌精神延續下去，創造更多更據競爭力的產品。
 




 



 



溫馨提醒：
 



(1)本商品為90%組裝，其次10%約為前後輪快拆、車把、座管、踏板，若對剩餘10%組裝不熟悉，請勿強行

組裝，可與貨運單上的出貨商連絡瞭解組裝事宜，若因強行組裝導致零組件損毀，使用者需針對損壞的零件

負責。
 

CP值超高

(2)商品鑑賞期並非試用期，若對商品有退換貨的選項，請勿騎乘於道路上或產生零件磨合，並請保持車輛與包

裝的完整性，以利後續作業。
 



(3)外胎可能因每批進倉選擇胎紋更動，故或與頁面圖片不同，但等級必定相符，不便之處敬請見諒。

本商品規格

?車架： ROAD=Carbon全碳纖維車架

?前叉：全Carbon 硬前叉

?變把：SRAM FORCE

?前變：SRAM FORCE

?後變：SRAM FORCE

?飛輪：SRAM PG-1170 11~28

?鏈條：PC1170 112LI W/ PWR.LCK 11S 50PC

?大盤：SRAM FORCE22 C2.2YAW 68 170 5034

?車首頭：FSA-OS-168

?車手：SINIC Crabon

?座墊：PROLOGO ZERO PII TI

?頭碗：FSA NO.42 ACB

?煞把：SRAM FORCE

?煞車：SRAM FORCE

?輪圈：MAVIC Elite S

?外胎：MAVIC Elite S

?車架高C-C：選購後將與客戶電話確認

?車重：約7.03kg
 



?顏色：消光黑搭配雅藍與彩色塗裝
 




 

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彰化縣一名曾待過療養院的精障患者黃姓男子，今年6月份鎖定一名深夜騎腳踏車的女子，將對方拖進草叢性侵、肛交，導致女子下體受傷，直腸穿孔引發腹膜炎。法官調查後發現黃男早復原，已經停止用藥，因此認定黃男犯案時未達心智缺陷減刑程度，依強制性交凌虐罪，判處有期徒刑13年。

法院判決書指出，黃男2008年住進療養院，有時候出現情緒激動狀況才會服藥，院方也建議家屬可將黃男接回，讓他早點接觸社會，所以家人白天會接回家，晚上再將黃男送回療養院，不料黃男今年6月28日被家人接回後，為躲避被送回療養院，自行騎腳踏車到網咖上色情網站。

黃男深夜離開網咖時，看見獨自騎腳踏車的女子，上前搭訕再趁機拖進草叢性侵、凌虐，導致女子下體、肛門受傷流血，黃男完事後讓女子離開，女子趕緊騎著腳踏車逃跑，騎了一段路因氣力耗盡昏倒，被附近民眾發現報案，女子甦醒後發現黃男也在人群當中，趕緊說「性侵我的就是那人」，民眾合力將黃男壓制，等警方到場交給警方。

被害女子因當紅網路話題遭黃男凌虐，直腸2處穿孔破洞，導致腹膜炎，有創傷後症候群。法官審理時認為黃男早就沒有服藥，被逮時身上隨身碟下載許多色情圖片，也知道用什麼方法可以避免電腦中毒，偵訊時還提供錯誤訊息誤導警方，因此認定黃男未達到心智缺陷減刑標準，因此判黃男有期徒刑13年。



下面附上一則新聞讓大家了解時事

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